Refus indemnisation suite vol

Bonjour à tous,rnrnPour que vous comprenez la situation je vous fait l'état de ma situation actuelle qui vous permettra de dresser un premier constat:rnrnLe 20 janvier dernier je me suis fait voler mon véhicule dans le sud de la France, suite à cela je dépose plainte et fournis tout le dossier demandé par l'expert mandaté par mon assureur, dont les deux clefs du véhicule en ma possession.rnrnAlors que je devais avoir un premier chiffrage du véhicule quelques jours plus tard, mon assureur m'indique que mon dossier a été mis dans un service spécial et que mes clefs ont été envoyé chez le constructeur en Allemagne pour analyse.rnrnLe 8 mars dernier je reçois un mail de mon gestionnaire m'indiquant que tout est ok pour les clefs et qu'elles correspondent donc bien à mon véhicule volé le 20 janvier dernier, entre temps ce dernier me demande quelques autres pièces justificatives que je lui fournis.rnrnEn ce jour du 1er avril au matin je téléphone donc à mon gestionnaire pour savoir quand est ce que j'aurai le chiffrage de l'expert, il me dit que l'expert m'appellera dans la journée et que tout est ok pour l'indemnisation.rnrnA 15 heures je reçois un mail de sa part m'indiquant que d'après les résultats de l'analyse des clefs ces dernières ne pouvant pas démarrer le véhicule, seulement l'ouvrir, et donc un refus d'indemnisation sans les deux clefs permettant de le démarrer.rnrnJe précise au passage qu'il s'agit d'une Audi S3 de 2009 dont la côte s'estime entre 19000 et 23000 euros.rnrnVoici la copie du mail reçu aujourd'hui de mon gestionnaire:rn"Après renseignement pris auprès de l'expert, il me précise que nous n'avons pas les clés du véhicule permettant de démarrer le véhicule. Actuellement nous avons 1 copie du panneton permettant d'ouvrir les portes sans pouvoir démarrer le véhicule (pas d'électronique correspondant au véhicule) et une seconde clés qui est un panneton d'origine avec un électronique qui n'est pas du véhicule et ne permet pas le démarrage du véhicule.rnrnJe vous laisse donc le soin de nous fournir les 2 clés du véhicule permettant l'ouverture et le démarrage du véhicule."rnrnJ'ai dans l'hypothèse que l'ancien propriétaire avait peut être refait un jeux de clef de ses propres moyens et donc, pas chez Audi, et que donc le constructeur n'est pas en mesure de certifier que ces clefs démarrent le véhicule (puisque l'électronique ne correspond pas a du matériel Audi), en revanche je ne compte pas m'asseoir sur l'indemnisation étant donné que c'est bien à cause de l'ancien propriétaire et que je n'y suis pour rien si ces clefs ne sont pas originales!!!rnrnPouvez vous m'indiquer la démarche à suivre dans un premier temps même si j'ai commencé à consulter des avocats spécialisés, j'aimerai avoir un premier avis..rnrnJe précise au passage car c'est un élément en ma faveur que le 8 mars le mail était: rn"Monsieur,rnrnPour faire suite à votre appel, et à la reception des informations de rnl'experts, nous avons bien noté que vous avez acheté le véhicule en 2015 avec rnles clés que vous avez envoyées.".rnrnIl est donc troublant que suite à l'analyse de ces mêmes clefs le 8 mars dernier tout etait ok soi disant, et aujourd'hui alors que l'expert est censé me donner un chiffrage, les clefs ne sont plus les bonnes...

Bonjour,rnSi je lis bien les propos de l'expert, les clefs fournies ne permettent pas le démarrage du véhicule, seulement son ouverture.rnVous êtes donc présumé avoir remis/laissé/fourni les véritables clefs d'où le refus de prise en charge.rnIl va falloir prouver la nature exacte de ces clefs.

Bonjour,rnrnDeux choses à ce propos, d'une part j'ai reçu un mail datant du 8 mars, suite à la reception de l'analyse de ces clefs mentionnant que ces clefs appartiennent bien au véhicule volé, et donc du coup une totale incompréhension à la reception de ce mail du 1 er avril qui se met en contradiction avec le mail du 8 mars alors même qu'ils étaient censé me donner un chiffrage et donc proceder à l'indemnisation.rnrnD'autre part, ces clefs là m'ont été fournie par le vendeur de mon véhicule (professionnel) qui, esthétiquement sont des clefs originales, je ne suis pas un expert des clefs de voiture, mais peut être que les anciens propriétaires avaient fait des copies de clefs car les clefs d'origines étant égarées, mangées par le chien, bref pour une quelconque raison, quoi qu'il en soit ces clefs ouvraient, mais démarraient bien mon véhicule! rnrnSuis-je en droit de me procurer le document d'analyse officiel du constructeur qui mentionne que ces clefs ne peuvent démarrer le véhicule?rnrnMerci

Vous êtes surtout en droit de récupérer ces clefs et de les soumettre à l'appréciation du constructeur.rnSeul lui peut confirmer l'usage de ces clefs.

Et bien à priori eux ont fait ça en amont, en envoyant les clefs chez le constructeur pour analyse, de plus, et c'est ça qui me fait peur, c'est que si jamais la voiture avant que je l'achète, a été modifié notamment dans les calculateurs ou même si les clefs ne peuvent pas être certifiées comme celles qui démarrent le véhicule, quel recours ai-je?rnrnEt enfin et c'est surtout ce qui m'importe pour le moment, que me conseillez vous de faire? Renvoyer un mail en étant ferme pour voir dans quel optique sont ils? Ou alors de faire envoyer un courrier en recommandé par mon avocat avec mise en demeure de payer?rnrnMerci

Bonjour,rnUn mail ?rnPourquoi pas un nuage de fumée ou un solo de tam-tam.rnA minima LR/ARrnVotre nécessité: démontrer que les clefs en question démarraient le moteur normalement.rnApostropher aussi le vendeur, qui a du noter quelque part les numéros des clefs remises.

Malheureusement le vendeur qui était un pro à fait faillite et est donc plus joignable, je ne peux donc rien obtenir de ce côté la. rnrnEnfin, comment puis-je démontrer une telle chose? De plus, dois-je peut être m'appuyer sur les conditions générales que chacune des deux parties a signé?rnrnMerci

Vous êtes face à une alternative:rn* démontrer que vos clefs, analysées comme de simples commandes d'ouvertures, pouvaient aussi commander les fonctions de mise en marchern* perdre la garantie vol dont la mise en mouvement est conditionnée par la remise des clefs.

Pour moi il n'y a aucune alternative, en l'occurence je pense que ça pourrait être le cas de 99% de la population, je ne vais certainement pas m'asseoir sur 22000 euros, de plus voici les nouveaux elements dont je dispose :rnrnUn ami spécialiste de l'électronique embarqué m'a certifié qu'il était impossible d'arriver à la conclusion qu'une clef peut ou pas démarrer un véhicule, surtout si mon véhicule est de 2008 et que les clefs n'ont pas toutes les infos que peuvent contenir les clefs d'aujourd'hui (kilométrage, dernier démarrage etc).rnrnThèse qui est confirmée par plusieurs concessionnaires, notamment le mien qui s'occupait de mon véhicule, en effet, à moins d'interroger les calculateurs sur mon véhicule, il est impossible de conclure qu'une clef peut ou pas démarrer un véhicule, chose que le siège Audi France a confirmer, en revanche aucune de ces entités veut me le confirmer par écrit, car cela les engagerait juridiquement..rnrnIl n'y a donc pas de doute que:rnrn- Soit leur expertise est véritable mais erronée et donc facilement démontable via une contre expertise de ces clefs.rnrn- Soit mon assureur bluff et veut voir dans quelle position je suis.rnrnQu'en pensez vous?

Bonjourrnrnles interventions de Morobar ont été judicieusesrnrnVu la somme en jeu et les éléments que vous avez reçu il conviendrait de consulter un expert indépendant et spécialisé, à vos frais, et provoquer éventuellement une expertise contradictoire. rnrnDe toutes façons l'assureur va maintenir sa position et celle ce son expert

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Cordialement\r\n\r\nIl ne suffit pas qu'une idée soit difficile à exprimer raisonnablement pour qu'elle soit moins bonne qu'une autre. de Louis Farigoule, dit Jules Romains

Bonjour,rnrnDu coup l'intervention de l'expert se limitera simplement à démontrer que celle de leur expert est erronée, puisque sa conclusion n'est pas possible au vu des elements dont ils disposent à savoir que les clefs et pas le véhicule?rnrnQuel serez le prix d'une telle intervention, et suis-je obligé dans ce cas de passer par une phase juridique?rnrnMerci

Bonjour,rnSoit votre expert parvient à démontrer qu'il est possible que vos clefs puissent démarrer la voiture, et votre assureur se rangera à son avis au bénéfice du doute.rnSoit cet assureur maintient sa position, et vous n'aurez d'autre choix que de passer par la case "justice" ce qui signifie:rn* demande de nomination d'un expert judiciairern* consignation des frais d'expertise, qui seront au final supportés par la partie qui aura succombé au procès.

Le coût d'un expert indépendant est de 300-400€.rnrnSi les 2 experts ne se mettent pas d'accord, un troisième expert à frais partagés sera désigné et il faudra alors se soumettre à la décision prise. Cette solution est prévue dans les conditions générales.rnrnIl faudra toutefois prendre garde aux propositions de l'assureur qui, très souvent, propose une liste d'experts non indépendantsrnrnSinon passer par la cas justice.

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Cordialement\r\n\r\nIl ne suffit pas qu'une idée soit difficile à exprimer raisonnablement pour qu'elle soit moins bonne qu'une autre. de Louis Farigoule, dit Jules Romains

D'accord, je comprends, bon je vous tiens au courant des suites, quoi qu'il en soit je pense que cela va prendre du temps..

Bonjour,rnrnJuste pour tenir au courant:rnrnJ'ai suivie vos avis et plutôt que de faire intervenir mon avocat ce qui signifierai case justice et donc les délais très longs qui s'en suivent, je fais partir un courrier recommandé ce lundi pour demander le restitution de mes clefs et les faire apprécier par mon expert indépendant qui je l'espère démontrera que ces clefs peuvent démarrer le véhicule.rnrnSi cette solution ne marche pas, pas le choix, case avocat oblige.rnrnJe vous tiens au courant de l'avancement de la situation.

Véhicule volé le 20 janvier. Depuis cette date l'assureur vous a fait remplir un certificat de cession, demander certificat d'immatriculation et clefs.rnrnL'assureur peut vous refuser les clefs car vous n'êtes plus propriétaire

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Cordialement\r\n\r\nIl ne suffit pas qu'une idée soit difficile à exprimer raisonnablement pour qu'elle soit moins bonne qu'une autre. de Louis Farigoule, dit Jules Romains

Bonjour, hélas non, le véhicule m'appartient toujours, je n'ai toujours pas eu le chiffrage de véhicule et donc ne leur a toujours pas cédé.

bjr,rnSi l'assureur refuse sa garantie "vol", il ne va établir un certificat de cession.

Bonjour,rnrnJ'ai un peu de nouveaux concernant cette affaire.rnrnJ'ai contacté un avocat spécialisé dans les assurances refusant d'indemniser, rien d'étonnant d'après lui, c'est de plus en plus courant ce type de cas, de plus d'après lui aucune chance d'avoir ce rapport d'expertise qui mentionne que les clefs ne peuvent soi disant pas démarrer le véhicule. rnrnJ'ai donc fait partir le recommandé hier et me laisse 15 jours pour le recevoir, auquel cas je les assignerai en justice.rnrnPs: Voici une vidéo d'un couple qui leur arrive exactement la même chose que moi:rnrnhttps://vimeo.com/114000462rnrnN'hésitez pas si vous avez d'autres conseils.rnrnMerci

C'est un peu la même chose que le "coefficient de vétusté".rnEn cas de sinistre avec un responsable identifié, la plupart des assureurs appliquent un coefficient de vétusté;rnPuis exigentg des factures de remise en état avant de régler le sinistre à hauteur d'expertise.rnOr rien ne permet d'appliquer de la vétusté en matière de recours, le code civil évoque la réparation intégrale des dommages.rnEn matière automobile on se cale non pas sur l'age du véhicule (vétusté pour une Delahaye 1895===> Zéro euro), mais sur la cote moyenne.rnPour un logement c'est le devis de remise en état qui importe et non la facture d'un prestataire.rnMais il faut constamment se battre, on vous oppose des conventions à valeur de dispositions publiques alors qu'elles ne vous sont même pas opposables.

Raison de plus pour laquelle je ne comprends pas pourquoi les assureurs veulent se lancer dans des batailles juridiques qui leur seront préjudiciables à plusieurs niveaux: réputation, dommages et interêts (+article 700), et perte de temps.. alors qu'ils savent très bien que d'un point de vue légal ça ne tient pas la route.